汽车锈蚀威胁驾驶安全，造成财产损失。汽车车身锈蚀1%，强度降低5-10%, 因锈蚀导致强度降低的汽车车身，在碰撞，追尾事故中，不能够保证乘客的生命安全。汽车零部件锈蚀，影响总成性能， 可能导致转向， 刹车，散热，仪表，线路等故障，轻则需要维修更换部件，重则造成严重交通事故。汽车锈蚀和氧化过程改变汽车原有状态，使汽车车漆失去光泽，使线路氧化，零部件老化，导致车辆性能降低，造成车主财产损失。
用百度，谷歌等搜索“汽车严重生锈”“汽车生锈了”关键词，可以找到相关文章百万以上，涉及多种国产和合资品牌。似乎在中国汽车锈蚀的现象是如此之多，汽车行业，各种与锈蚀有关的“门”层出不穷。而在购买新车的时候，各种广告和宣传却让车主觉得他们购买的车辆是完美无缺的。
锈蚀问题之所以往往被忽略，主要因为锈蚀是一个缓慢的过程。而且汽车生产的防腐工艺，却是巨大的成本。汽车的防腐手段，如阴极电泳，双面镀锌钢板，不锈钢件的采用，达克罗处理的结构件和连接件等，不同于汽车的配置和面漆，是不会直接被用户观察到的，也是很多用户不太清楚的。很多车辆，表面光鲜，应用配置齐全，但是在涉及车辆使用寿命和安全的防锈方面，却大省特省，因为，这些防锈手段非相当昂贵。这就是在中国同样尺寸大小，相同排放标准，排量接近，配置接近的汽车，价格可以相差到50%甚至200%以上。这么大的价格差别，难道仅仅是技术年代的不同吗？很大的原因是，所用材料不一样，钢板厚度不一样，防腐的工艺不一样。
以客车为例，中国近百家客车制造企业，只有三家能够做整车阴极电泳的防腐处理，因为电泳线投资巨大。这就是为什中国国产的客车都好像是新的，而奔驰 ，沃尔沃等国外豪华汽车有10年以上的旧车照样在服务。因为防锈处理不好的车身，根本不能承受长时间的长途运输，用不了几年就会退出长途运输市场。中国的私家车用户，购车贵， 用车贵，保养贵，维修贵，但是能不能真正得到好车，好服务，好保养，好维护？ 仅2010年通用汽车因为刹车泵生锈，全球召回6百万汽车， 丰田因为生锈，召回百万辆汽车，在中国我们听过哪个厂家，因为锈蚀召回车辆？因为汽车锈蚀已经见怪不怪了， 连在国外不生锈的品牌， 到了中国也开始生锈，这是为什么？
可是汽车的性能谁来保证，车主的安全谁来保证， 汽车的价值谁来保证？
只有关注锈蚀问题，关注汽车防锈的手段，才能让车主拥有真正的安全。无锈的车，才是安全的车。
